Missä järjestyksessä kiristän mutterit?

    Matthew Wright on ollut freelance -kirjoittaja ja -toimittaja yli 10 vuoden ajan sekä autokorjausalan ammattilainen kolmen vuosikymmenen ajan ja erikoistunut eurooppalaisiin vintage -ajoneuvoihin.toimituksellista prosessiamme Matthew WrightPäivitetty 29. tammikuuta 2019

    Kiristysmuttereiden tai pyöränruuvien kiristäminen oikeassa järjestyksessä on todella tärkeää saada ne kaikki kireälle ja pitää ne sellaisina. Kiristysmuttereiden kiristäminen ei ehkä vaikuta monimutkaiselta työstä, mutta kuten tiedätte, teknikko voi tehdä yksinkertaisimmastakin työstä monimutkaisen. Kaikessa vakavuudessa, korvien kiristämisessä on totuuden puoli.

    Kuvioita kiristääksesi mutterit

    Korvakkeen pultin kiristysjärjestysDotdash -kirjasto

    '/>

    Kiristä korvakkeet tässä järjestyksessä.

    Dotdash -kirjasto





    Tässä on nörtti osa. Kun kiristät yhden korvan, se kiristyy ja kiristyy pyörän kiinnityspinnan kulmassa, pyörän osassa, joka koskettaa sen takana olevaa napaa. Tätä vastustat. Jos saat yhden kulman (yhden kulman) kauniiksi ja tiukasti, siirryt luonnollisesti seuraavaan kulmaan. Jos vain kiertää pyörän ympäri ympyrässä (myötäpäivään tai vastapäivään), pyörä voi itse asiassa taipua tavalla, joka jättää ensimmäisen kiristetyn korvan hieman löysälle. Asiat voivat siirtyä jopa tiukimman mutterin tai pultin alle. Niiden kiristäminen ristikuvioina vähentää asioiden siirtymisen ja taipumisen todennäköisyyttä, mikä tarkoittaa, että korvasi pysyvät tiukkoina vääntömomentin jälkeen.



    Kiristä yllä olevat kaaviot kiristämällä mutterit oikeassa järjestyksessä, joka vastaa pyörän pulttien lukumäärää. Suorita järjestys kerran ja tee se uudelleen, jotta voit tarkistaa ja kiristää uudelleen.

    Ilmassa vai maassa?

    Älä koskaan kiristä kiristysmuttereita lopullisesti, kun autosi on ilmassa, toivottavasti tunkitelineiden tukemana. Jos olet juuri asentanut uudet jarrupalat, kiristä pyörän pultit (alias korvakkeet ) tiukasti ennen kuin lasket ajoneuvon takaisin maahan, mutta muista aina kiristää korvat kunnolla, kun auto istuu tukevasti maassa, kaikki neljä pyörää. Saat paljon lujemman alustan kiristämiseen, kun auto on maassa, mutta on paljon turvallisempaa painaa isoa jakoavainta, jos auto ei ole tunkilla.

    Minulla ei ole momenttiavainta

    Jos olet auton tai kuorma -auton omistaja, joka ei tee (eikä aio tehdä) mitään vakavia korjaustöitä ajoneuvolle, sinulla ei todennäköisesti ole todellista momenttiavainta työkalulaatikossa. Me ymmärrämme tämän täysin. Hyvä vääntömomenttiavain on yksi työkalulaatikon suurista investoinneista, joten vain harvat ihmiset tuhlaavat tätä työkalua vain, jotta he voivat nöyryyttää vääntömomentitietoja, kun he tekevät kausiluonteisen mutteritarkistuksen. Se ei itse asiassa ole huono idea, mutta ei sijoitus, jonka kaikki voivat tai haluavat tehdä. Jos haluat kiristää muttereita ilman momenttiavainta, sinun on vain kiinnitettävä huomiota ja sanottava 'oomph' muutaman kerran. Nämä ohjeet vaihtelevat sen mukaan, kuinka vahva ja raskas olet. Jos olet rautatyöntekijä, jolla ei ole vaikeuksia siirtää painavia teräslevyjä myymälän ympärille, mene hieman helpommin. Jos olet kirjanpitäjä, joka nurisee yrittäessään vetää tyhjän kasetin ulos tulostimesta, anna sille kaikki, mitä saat. Tartu tavallisella mutteriavaimella kiinni sen oikealla kädellä ja aseta jakoavain vasemman käden avulla mutterin päälle. Nojaa nyt oikeaa kättäsi alas ja paina alas hyvin voimakkaasti, kunnes jakoavain ei liiku enää. Noudata oikeaa kiristysmallia ja tee tämä kaikki pyörän mutterit tai pultit. Tee se nyt uudelleen! Muista myös tarkistaa ne uudelleen noin 50 mailin päästä. Jos he löystyvät, he tekevät sen heti, ja voit lopettaa sen.



    merkintä: Saatat olla houkutteleva seisomaan korva -avaimella kiristääksesi mutterit, mutta tämä ei ole hyvä idea! Seisominen rasittaa muttereita ja pyöränpultteja eri tavalla, puhumattakaan avaimen liukastumisvaarasta, joka saa sinut lentämään maahan tasapainosta.

    Saatat myös olla huolissasi liiallisesta kiristämisestä. Tämä on varmasti mahdollista, mutta melkein kaikki tapaukset, joissa olen nähnyt ylikiristettyjä muttereita, ovat seurausta ilmakäyttöisestä iskevästä jakoavaimesta, joka on käännetty korkealle, kiristämällä ja rasittamalla pyöränpulttia niin, että jotkut rikkoutuvat. pois päältä, kun löysät ja kiristät vielä muutaman kerran. Käsien käytön etu tekee lähes mahdottomaksi kiristää niitä siinä määrin!