Kuinka ladata auton ilmastointilaite

    Matthew Wright on ollut freelance -kirjoittaja ja -toimittaja yli 10 vuoden ajan ja autokorjausalan ammattilainen kolmen vuosikymmenen ajan ja erikoistunut eurooppalaisiin vintage -ajoneuvoihin.toimituksellinen prosessimme Matthew WrightPäivitetty 03.11.2018

    Jos sinun auton ilmastointilaite ei puhalla kylmää ilmaa , sinun on ehkä ladattava verkkolaite. Voit viedä autosi mekaanikolle, mutta maksat helposti yli 100 dollaria palvelusta. Oikeilla työkaluilla ja huolellisuudella voit ladata auton ilmastointilaitteen itse ja säästää myös rahaa. Tämä opas näyttää, miten se tehdään.



    01/10

    Ennen kuin aloitat

    Jos autosi käyttää R134 -tyyppistä kylmäainetta, voit ladata oman AC -järjestelmän.

    Matt Wright

    Ensin sinun on selvitettävä, millaista kylmäainetta autosi käyttää. Paras tapa määrittää tämä on tarkistaa auton omistajan tai korjausopas.





    Jos autosi on valmistettu vuoden 1994 jälkeen, se käyttää R134 -kylmäainetta. Vanhemmat autot käyttävät R12 -kylmäainetta, jota ei enää valmisteta. Jotta AC toimisi ennen vuotta 1994 valmistetussa ajoneuvossa, sinun on ensin vietävä se korjaamolle ja muutettava se käyttämään R134: ää.

    Tarkista myös AC -järjestelmäsi vuotaa ennen kuin aloitat. Vuotava ilmastointijärjestelmä ei voi jäähtyä yhtä tehokkaasti; sen käyttäminen ilman riittävää jäähdytysnestettä voi aiheuttaa pysyviä (ja kalliita) vahinkoja.



    02/10

    Kylmäaineen ostaminen

    Matt Wright

    Ladataksesi ilmastointijärjestelmä tarvitset paineistettua kylmäainetta (joskus kutsutaan freoniksi) ja painemittaria, jotta voit seurata järjestelmän määrää. Voit ostaa paljon erilaisia ​​AC -latausvälineitä, mutta useimmat ovat ammattimekaniikoille ja ovat melko kalliita. Perheautosi lataamiseen all-in-one AC -lataussarja riittää täysin. Nämä sarjat koostuvat R134-tölkistä ja sisäänrakennetusta painemittarista. Ne toimivat hyvin ja ovat helposti ymmärrettäviä myös niille, joilla ei ole kokemusta AC: sta. Voit ostaa AC -latauspakkauksia paikallisesta autokaupastasi.

    03/10

    Lataussarjan valmistelu

    Matt Wright



    Pakettia purettaessa löydät kylmäainetölkin, taipuisan kumiletkun ja painemittarin. Noudata pakkauksessa olevia ohjeita kootaksesi sarjan painemittarin osan. Yleensä letku on jo kiinnitetty mittariin. Ennen kuin ruuvaat mittarin kylmäainesäiliöön, käännä mittaria vastapäivään, kunnes se pysähtyy. Kokoonpanon sisällä on tappi, joka lävistää kylmäainepurkin, kun kaikki on tiiviisti yhdessä. Tätä tappia ohjataan kääntämällä mittaria myötäpäivään, kunnes se lävistää tölkin. Mutta et halua tehdä tätä ennen kuin olet valmis, joten varmista, että perustat sen kokonaan ennen kuin kokoat kaiken.

    04/10

    Lataussarjan kokoaminen

    Matt Wright

    Kokoa painemittari ja sarja, kun lävistystappi on vedetty sisään turvallisesti. Kierrä kumiletku painemittariin ja kiristä se. Tämä on myös hyvä aika kalibroida mittari, joka on perusmenettely. Mittarin etupuolella näet erilaisia ​​lämpötiloja. Sinun tarvitsee vain kääntää kalibrointivalitsin ulkolämpötilaan, jonka voit tarkistaa vanhanaikaisella säälämpömittarilla tai puhelimen sääsovelluksella.

    05/10

    Alipaineportin paikantaminen

    Matt Wright

    Ilmastointijärjestelmässä on kaksi porttia, matala- ja korkeapaine. Lataat AC: n matalapaineportin kautta. Tarkista omistajan käsikirjasta varmistaaksesi, mutta ajoneuvossasi on korkki paineporttien päällä. Toisessa korkissa on merkintä 'H' (korkeapaine) ja toisessa 'L' (matala). Turvallisuustoimenpiteenä portit ovat erikokoisia, joten painemittaria tai letkua ei voi fyysisesti kiinnittää väärään porttiin.

    06/10

    Puhdista matalapaineportti

    Matt Wright

    Kompressoriin joutuneet roskat voivat aiheuttaa kompressorin epäonnistumisen ennenaikaisesti, mikä voi olla kallista korjata. Turvallisuuden vuoksi puhdista matalapaineportin ulkopinta ennen korkin poistamista ja sitten uudelleen sen jälkeen, kun korkki on poistettu. Tämä saattaa tuntua liialliselta, mutta yksi hiekanjyvä voi pilata kompressorin.

    07/10

    Paineen testaus

    Matt Wright

    Ennen kuin kiinnität letkun, sinun on käännettävä mittaria myötäpäivään, kunnes se pysähtyy tiukasti. Tämä toiminto sulkee mittarin niin, että voit kiinnittää sen turvallisesti AC -porttiin.

    Kun portti on puhdistettu, olet valmis kiinnittämään auton letkun, joka yhdistää auton painemittariin. Letkussa on nopea ja yksinkertainen lukitusmekanismi. Kiinnitä letku matalapaineporttiin vetämällä liittimen ulkopuolta taaksepäin, liu'uttamalla se aukon yli ja vapauttamalla se.

    Käynnistä nyt moottori ja kytke ilmastointi päälle. Katso mittaria ja näet kuinka paljon paineita järjestelmäsi rakentaa. Anna sille muutama minuutti, jotta paine nousee ja tasoittuu, niin voit ottaa tarkan lukeman.

    08/10

    Tölkin valmistelu

    Matt Wright

    Irrota letku portista. Käännä mittaria uudelleen vastapäivään vetääksesi lävistystapin sisään. Ruuvaa painemittarikokoonpano tiukasti kylmäainesäiliöön. Käännä mittaria myötäpäivään kokonaan, niin kuulet paineistetun lävistyksen.

    09/10

    Kylmäaineen lisääminen

    Matt Wright

    Kiinnitä kumiletku takaisin AC-linjan matalapaineporttiin. Käynnistä moottori ja käännä AC korkealle. Anna järjestelmälle minuutti painetta ja käännä mittaria vastapäivään, jotta R134 vapautuu järjestelmään. Mittarin alue, joka vastaa ulkolämpötilaa, kertoo, kun järjestelmä on täynnä. Kun lisäät kylmäainetta, kierrä tölkkiä hitaasti edestakaisin.

    10/10

    Työn viimeistely

    Matt Wright

    Pidä silmällä mittaria täytettäessä ja saat oikean määrän kylmäainetta. Älä huolestu, jos menetät muutaman kilon. Kun olet täyttänyt täytön, aseta korkki takaisin matalapaineporttiin pitääksesi roskat pois. Pidä kiinni painemittarista, vaikka tölkki on tyhjä. Sen avulla voit tarkistaa AC -järjestelmän paineen, ja kun seuraavan kerran lisäät kylmäainetta, sinun on ostettava vain tölkki.